Franco Colapinto no ocultó su bronca tras lo que definió como “una carrera para el olvido” en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. El joven piloto argentino, que representa a la escudería Alpine, sufrió dos fallidas paradas en los pits que lo relegaron al último lugar en ambas ocasiones, afectando notablemente su rendimiento en la pista.
Las detenciones fueron lentas (de más de siete segundos cada una) y, para colmo, el monoplaza se trabó en la salida, dejándolo sin chances de remontar. “Oh, por Dios”, exclamó Colapinto por radio tras volver al circuito del Hungaroring en las peores condiciones posibles.
El piloto oriundo de Pilar también señaló que en la largada del GP no tuvo grip en la parte trasera del auto, lo que le hizo perder posiciones luego de un buen arranque. “Había ganado un puesto y después perdí muchos. Hay que verlo ahora con los ingenieros en el box”, dijo con evidente frustración.
Aunque reconoció que el ritmo del auto no era malo, Colapinto fue claro al afirmar que “perdimos mucho tiempo” en distintos tramos de la competencia. “No viene mal un poco de descanso”, agregó, tras una jornada que dejó más interrogantes que certezas.
La escudería Alpine ya trabaja junto a sus ingenieros para analizar los motivos técnicos del bajo rendimiento y buscar soluciones de cara a la segunda mitad de la temporada.
McLaren el gran ganador del GP de Hungría
El Gran Premio de Hungría, disputado este domingo en el circuito de Hungaroring, tuvo como gran ganador a Lando Norris, que logró una sólida victoria con el equipo McLaren. Lo escoltó su compañero de escudería, Oscar Piastri, en un contundente 1-2 para la escudería británica. El tercer lugar del podio fue para George Russell, de Mercedes, quien completó una gran remontada y volvió a sumar fuerte para su equipo.
Cómo quedó el campeonato tras el Gran Premio de Hungría
En el podio de pilotos, Oscar Piastri (McLaren) lidera con 284 puntos, seguido por su compañero Lando Norris con 275 unidades, y Max Verstappen (Red Bull) en tercer lugar con 187.
En el campeonato de constructores, McLaren se consolida en la cima con 559 puntos, seguido por Red Bull con 379 y Mercedes con 312.
En contrapartida, Alpine atraviesa un momento crítico. La escudería no logra consolidar un rendimiento competitivo y volvió a quedar fuera de la zona de puntos. El equipo analiza junto a Colapinto los motivos técnicos detrás del flojo desempeño, en una temporada que se presenta cuesta arriba y llena de interrogantes de cara a la segunda mitad del calendario.
