Sin subsidio de Red SUBE, ir al trabajo puede salir un 23% del SMVM

La quita del descuento de Red SUBE anunciado esta semana impacta de lleno en la economía de los hogares.

subte

A partir de la quita del descuento del 50 por ciento para quienes toman el tren y luego el subte, aumentó considerablemente el valor del transporte. Así, una persona que vive en el sur del Conurbano y trabaja en Capital Federal puede gastar más del 23% del Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM).

Para este cálculo, se tomó como base un viaje en el tren Roca de la tercera sección y el valor de un viaje en subte, que también aumentaron en agosto. Se contempla ida y vuelta durante 20 días. El total da $88.540.

El tren Roca vale desde este mes $420 (primera sección), $590 (segunda sección) y $730 (tercera sección). Sin SUBE registrada, los valores se duplican ($840, $1.180 y $1.460), mientras que el boleto pagado en efectivo único es de $1.500.

Además, desde el 1 de agosto de 2026, el boleto de subte en la Ciudad de Buenos Aires cuesta $1.684 con SUBE registrada para los primeros 20 viajes del mes, mientras que la tarjeta sin registrar o no nominalizada asciende a $2.526.

Así, llegar al trabajo en CABA desde la zona sur del Conurbano tiene un costo de $2.414 y casi se duplica ($4.427) para regresar. ¿Por qué? Porque el subsidio fue retirado por el gobierno porteño y si rige a la hora de tomar primero el subte y luego el tren.

El costo de un mes entero, contemplando 20 días, llega a los $88.540; es decir el 23,64% del salario mínimo vital y móvil vigente en agosto ($374.600).

Vale recordar que el Frente de Sindicatos Unidos (FRESU), conformado por 140 gremios, alertó en julio que un trabajador necesita un salario mínima de $3.000.000 para cubrir las necesidades, ocho veces más que el SMVM.

A partir de este mes, el sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aplicó un cambio en el esquema de integración tarifaria de la Red SUBE y quedó sin efecto el descuento del 50% que se aplicaba sobre el boleto de subte para aquellos pasajeros que combinaban con el tren.