El paso de Franco Colapinto por Las Vegas dejó un saldo negativo para el piloto argentino, que finalizó la carrera en la 17.ª ubicación tras un incidente inicial con Alexander Albon. Ese toque dañó el difusor de su auto y, según explicó, condicionó por completo la eficiencia aerodinámica y el ritmo competitivo durante toda la noche.
En sus declaraciones, Colapinto fue contundente al evaluar el rendimiento del vehículo y lo calificó como una experiencia “frustrante”, marcada por “una carencia crítica de adherencia (grip) que tornó el monoplaza ingobernable”. El corredor remarcó que “la inestabilidad en el tren trasero impedía tanto traccionar a la salida de las curvas como gestionar el frenado con seguridad”, describiendo el estado general del coche como “un desastre”.
Al referirse a la magnitud de los daños, el argentino señaló que “independientemente de los puntos de carga aerodinámica perdidos teóricamente, la sensación al volante era de una degradación mucho mayor”, lo que derivó en una carrera “carente de aspectos positivos”. Aunque destacó la resiliencia necesaria para llegar al final, admitió la “bronca” que provoca “la imposibilidad mecánica de ser competitivo”.
Colapinto también cuestionó la estrategia de su escudería, al remarcar que “se realizó demasiado temprano” la parada en boxes y que extender de más el stint con el compuesto medio fue un error, ya que “el neumático duro ofrecía mejores sensaciones”. Con la falta de balance como eje de todos los inconvenientes, el equipo deberá ahora revisar en profundidad los datos para recuperar terreno en el próximo compromiso.
